其实平心而论,12架支奴干花1。2亿美元顺便拿到生产许可证,没有再便宜的事情了。而且这1。2亿实际上还是来自美国的军援,也就是白送的意思,所以看样子美国还是很给面子的,用心自然是好好笼络中国小兄弟了。
波音公司听说中国要买支奴干之后,也是心花怒放,虽然需要给生产许可证,不过限于思维定势,波音公司不觉得中国能够很快的吸收制造支奴干的技术,毕竟交替式双旋翼在这时候还多少算个高新技术来着。中途转让技术的时候,用点小心思,比如说让工程师不用太过专注,或者只给一些苍白的生产步骤,而细节保留,说不得中国完成国产化就得好多年。再者波音也不相信中国能一下子就生产出这架飞机的所有零件,到时候要自己造,还是需要从波音购置零部件,这笔钱又成自己的了。
中机市场很庞大,格鲁门公司获得的150架f-14红色雄猫的超级订单已经让美国诸多军火商眼馋了,虽然ch-47这一单没有f-14的交易那么有油水,可后续纷至沓来的其他商机,也是相当令人满意地。
以格鲁门为例,因为他们通过f-14项目与中国形成了合作关系,所以在之后中国启动的国际版枭龙项目中,他们也分到了一杯羹。波音和格鲁门还不一样,波音现在算是混的好的,几年前中国也从波音这里订了一些民航机。而波音不仅仅指望军品,民品同样是他们所注重的。虽然中国现在有自产c919这一大客机,可747这一级别的大型宽体客机还没发自产,再说波音也对不熟悉的c919看不上,所以他们自然就把中国当成一个大凯子。
所以出售ch-47支奴干12架外加生产许可证,波音不觉得会赔本,考虑到潜在的加订,和零件的供应,波音觉得可以赚不少钱。日本自卫队也装备ch-47,装备量也只有几十架,比起美军少得多,可他们仍旧得到了生产许可证,在川崎重工生产。想一想pla的规模是自卫队的数倍,装备个几百架的ch-47一点也不奇怪,念及此波音恨不得立即签署合同,迈向美好的明天。
当然如果波音知道他们所谓的交替式双旋翼高科技,红警基地的技术比他们更成熟,51吨级的超重型直升机双刃比ch-47的技术可复杂多了,可能他们就不会这么爽快地同意向中国出口ch-47了。
关于舰载运输机、舰载反潜机等项目被美国否了,因为美国根本觉得连一艘航母都没有的中国要这个是浪费精力,从中却是可以看出中国海军的野心,但据智库最乐观的分析,以中国的科技水平和经济状况,最快也要十年时间,中国才可能拥有自己的第一个航母战斗群。美
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