第一百四十八章人才(1)
西北战役是在十二月打响的。
在这之前,除了必要的军事准备,吴安平为使两年计划顺利展开,其实做了更多其他方面的工作。虽然有关岭东、陶玉山、徐复郭、戚远山、谭根、杜立奎等陇东集团高层各具其责,组建成工业、工程、金融、军工、农业、物资保障六大事业部,将繁杂而又具体的经办工作分担不少,但他依就比任何人都要忙碌。
从十月中旬开始,接到陇东集团内部人员私信邀请的许多中高级技术及工程人才,便陆续来到西峰;另受西峰通电及舆论热潮影响,更多实业界及科学界的人才,或对产生好奇或心怀希望,也源源不断向西峰赶来。
而到十一月底,陇东集团在白俄、南洋、德国及其他列强国家招引人才的计划,已有初步成果。第一批白俄及南洋人才已抵西峰,人数总计有三千四百人,同时在德美英法意等国,也有首批超过两万名的甘陕急需人才陆续登船,正朝中国沿海驶来。
以吴安平的身份地位,先后抵达西峰的这些人,其中多数并不需他接见,但或为表诚意或因有不得不见的理由,几乎每隔三天他就会与一批人见面,一方面接受别人的检视,一方面他也需要检视别人。
对有些人能来到甘陕,他尤其觉得兴奋。
在十月中旬到十一月中旬这段时间,秦国镛、厉汝燕、潘世忠、钱昌祚、巴玉藻、王助、王孝丰、曾贻经、刘佐成、陈应权、林安、黄社旺等三十多人,受谭根、赵礼华等人之邀先后抵达西峰。这些人不是近代中国的航空先驱,就是在航空领域颇有建树,他们的到来,可以说为西北军民航空业腾飞奠定了基础。
这三十多人中,倒有二十几位分别来自三处。
秦国镛、厉汝燕、潘世忠等七位来自北京南苑航空学校,那是张作霖的势力范围。其中秦国镛可称中国航空第一人,有旅法留学经历,曾入巴黎陆军大学就读和服役七年,后为求精通航空机械技术,又赴比利时留学两年。中国人在自己领空上的第一次驾机飞行纪录、第一次航线飞行记录、第一次远航记录,都是由他独自或与南苑航校其他人一起创造的。
秦国镛地位并不算低,曾任北洋政府航空总署的首席参事等职,并有陆军中将的军衔,但近年他卒悟北京政府终为军阀所把持,实为国弱民贫之本源,故决意联络广东军政府,商妥策动南苑航空学校旧属驾机起义,接应南方军北伐。
不意举事前日,段祺瑞勾结日军将机场封锁,秦国镛见事危,恐造成无谓牺牲,便暂息举义之念,又恐为北洋军阀加害,遂托病辞去本兼各职,只身南旋,投奔军。谁料却得不到政府信任,仅被委以骑兵团长一纸空文。秦国镛夙愿终
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