池组的新能源车售价在20到30万,那么中高端的燃油汽车还有什么市场?
市场很快就给予比迪汽车反馈,第二天开盘的比迪股份直接封停!买手达到了百万之多。
而从证券市场得到的消息,不少比迪股份的股东都在通过各种手段在二级市场增持股份。
按照夏国股份的这种尿性,股东一般都会在自己家的股票暴涨的时候偷偷减持,在封停的时候还继续增持,这说明股东们对比迪的未来十分看好。
某股评大V在微博发表千字评论:“如果你们错过了茅台,错过了五粮液,错过了华译科技,那么请牢牢抓住比迪股份,别看它现在涨停价格高,价格再高也要赶紧买……上一个和盘古科技合作的企业和是华威,只是华威没有股份,但是华译科技从六元飙到两百元已经说明了一切,这一次和盘古科技和做的企业是比迪,第一个目标股价200元(比迪汽车现在股价50元)……”
或许是真的感受到了危机,夏国的豪车市场出现了松动。
第一个降价的是迈巴赫,迈巴赫系列在过去的基础上折出售,过去的什么加价提车、金融服务费什么的也全部取消。
迈巴赫十分羡慕天河一天一万辆的销售量,这是迈巴赫无法达到。
未来迈巴赫将面临天河的一次次疯狂冲击,直到将迈巴赫拉下神坛。
此外,奥迪、宝马等高端车型的价格也出现五到十万的降幅,燃油车一定会被淘汰成为了夏国汽车行业的共识。
其中最尴尬的还是要属特斯拉,因为特斯拉背后的黑手,天河在欧洲车展计划泡汤,这一定程度阻止了天河在欧洲扩张的步伐,但是并没有阻挡天河成为史上最伟大汽车的步伐。
特斯拉前几年刚刚在夏国沪市投资建设工厂,刚刚让新能源车在夏国本土生产、销售。
现在忽然出现了天河这样强大竞争对手,特斯拉毫无办法,被动迎敌。
在天河销售一周后,特斯拉modle3低配售价正式跌破30万,这也是为了迎战不得已的举动。
但是降价有用吗?
降价似乎并没有,有些品牌的豪车就算是打骨折都不会再有消费者青睐。
夏国的土豪们没有因为豪华品牌纷纷降价而争相购买,他们在等待,等待天河!
汽车之家就做过调查,在天河出现之后,依旧愿意购买欧米和东洋豪华平台汽车的消费者人数降低了70&,这就是天河效应!
“打折有什么用?反正我是只买天河。”
“豪车们还记得自己的傲慢吗?傻子才去买!”
欧洲的媒体和消费者也或多或少得知了天河微核能源车的新闻,在BBA的故乡欧洲,汽车迷们为错失天河而懊恼,纷纷向盘古科技致函询问该车型什么时候销售欧洲。
而在特斯拉的本部米国,消费者们也观看者天河试车的视屏,畅想着微核能源的
萧铭将和比迪合作的事情就交给张德瑞全权负责,销售新能源车的约160亿现金也全部投给未来能源公司作为初始资金。
萧铭种下未来能源汽车的种子,浇水、锄草、施肥、捉虫的事情就交给张德瑞等人了。
忙碌了大半年的萧铭也难得停下脚步和郑璇雨一起看几场电影,去河边散散步。
九月二十日,郑璇雨忽然扭扭捏捏的要和萧铭说点小事情。
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