前面的起落架也接触到了地面,这个时候再放,效果已经差了。
秦风的嘴巴不由得张大了,他看到机头突然向前顿了顿,这是对方在踩刹车了!
现在速度也有二百多吧?这个时候踩刹车,不怕把刹车片给踩坏啊?
飞行员的操作很简单,各种复杂的按钮不说,主要就三个控制机构,左手上是油门杆,控制发动机的动力,两腿之间是右手控制的操作杆,可以前后左右操作,控制飞机的滚转和俯仰。
脚下两边有两个方向舵,在天空中,配合推杆完成转向,在地面上,两脚一起踩就是刹车。
如果让秦风来飞的话,主起落架触地之后就会放减速伞,等到速度降下来,一百以下的时候才会踩刹车,但是对方却是在这种速度下就直接踩刹车了?
不可能,这怎么可能?刹车片接下来就会发红,甚至会由于高温引爆轮胎!对方的试飞员怎么可能犯这么低级的错误?
秦风看着那架战机在刹车中,速度飞快地降低下来,肉眼都可以看到那刹车片有些微微的发红,这简直就是严重违反飞行规定的行为吧?对方是经验丰富的老飞行员,怎么可能这么做?
于是秦风再也忍不住了,说道:“不行,我要先去看看!”
这里距离停机坪已经不远了,当秦风跑过去的时候,幻影2000已经稳稳地停住了,地勤正在搬着梯子过来。
战机的舱盖慢慢地打开,里面的比尔喊了一句,接着,发动机的轰鸣声就消失了。
趁着这个机会,秦风就已经熟练地从侧面接近了这架幻影2000战机。
在飞机旁边是很危险的,如果飞机的发动机启动,人离的进气口近了,很容易把人吸进去的,这样的惨剧也是曾经发生过的。
秦风知道这么做很是冒昧,但是他现在实在是太惊讶了,他弯着腰钻到机翼的下面去,慢慢地伸出手去,反用手指靠近主起落架机轮上的刹车片。
刹车的主要原理是摩擦,通过摩擦生热的方式把动能带走,所以,只要是刹车,刹车片都会发热。
如果是汽车的话,在经过长下坡的道路上,刹车因为发热起火的事情是屡见不鲜的,而货车司机常用的方式也是给刹车片浇水,来让刹车冷却,所以在夏天的时候,货车下坡可以看到轮胎里面冒白气,就是刹车片的摩擦生热蒸发的水汽。
对战机来说,和地面接触时候的速度足足有两三百公里每小时,这种时候刹车,那刹车片的温度该有多高?
秦风简直不敢想象,他的手慢慢地向着刹车片靠近,如果是歼-7这样来一次刹车,他的手是不敢去摸刹车片的,那会让他的手指上的肉瞬间被烫熟。
同时,一般人覆没东西,用的都是手指肚子,而秦风却是反过来用的,根据神经反射,一旦太烫手,那手指
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