大业13年,6月15日。
舟山造船厂。
刚刚从流求府跑回来的白玉楼,正和龙莎一起参观这个规模不断扩大的造船厂。
“目前我们一共有23个干船坞,其中500吨级的10个,300吨级的8個,100吨级的5个。”龙莎笑着介绍道。
白玉楼看着正在建造的大批船只,无奈的说道:“东海舰队的科学级还太少了,才12艘,根本无法彻底替换之前的蒙冲船和先登船。”
“你就知足吧!早已经是当前最快的建设速度了,毕竟木材需要阴干,哪怕我建设了烘干厂,船木仍然供不应求。。”龙莎耸耸肩回道。
白玉楼突然看到一个300吨级的船坞上,正在拆除木板:“这是水泥船?”
龙莎解释道:“是的,为了给你们海军挤船木,我将所有的内河运输船,全部改为水泥船了。”
“效果如何?”
龙莎笑着说道:“和木船比起来各有千秋,这是以沙船为原型,设计的长江级运输船,排水量288吨,船身重量和木船差不多。”
“差不多?不是说水泥船比钢船都重吗?”白玉楼下意识说道。
龙莎翻了翻白眼:“书白读了?水泥船在排水量300吨以下,自重是可以做到和木船差不多的,要不是没有更好的特种水泥和钢材,水泥船还可以造得更加大。”
实际上,水泥船的自重问题,并不是一个固定的问题,而是随着排水量的变化而变化的。
水泥船排水量超过300吨之后,随着船体的增大,而水泥的韧性和弹性不足问题,就会变得越发突出,只能通过不断加厚船体来解决。
而龙莎设计的长江级运输船,船体厚度才厘米,尺寸是长24米、宽6米、高2米。
该船型的空重94吨,总排水量288吨,有效载荷194吨,速度5~9节,内河运输型。
由于是水泥船,加上沙船船型本身不适合远洋航行,只能在内河,或者近海航行。
但该船仍然是一种优秀的运输船,特别是在防火上面,比木船更加有优势。
另外建造周期非常短,只要完成钢筋骨架的绑扎和锁定,铺设好木模板,就可以直接浇筑水泥,加上内部的配套设施安置,平均一个月就可以造好。
目前舟山造船厂一共5个300吨级干船坞,被用于建造长江级运输船,已经下水了5艘。
在初步的运输过程中,表现非常良好。
只要建设的排水量不超过300吨,内河水泥船在性价比上,可以秒杀现在的木船。
白玉楼和龙莎看完了水泥船,又来到一艘正在建造的科学级风帆战舰上。
现在东海舰队的规模非常庞大,一共由5个分舰队组成,大小船只超过160艘。
幸好吞并了东溟派之后,获得了淡水造船厂,不然单凭舟山造船厂,还真忙不过
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