不过这样的想法,对于钢片材质的要求很高吧?毕竟这钢片要在那样高温的环境下工作,要保障寿命,要保证传递效率,这对材质的要求可不一般。”
周元超不愧是这个行当里的专家,一句话就问道点子上了。
日产方面之所以要等到几年之后,才把那款第七代的CVT拿出来,就是因为材质的问题,不是因为没材质,而是因为不知道什么样的材料最合适。
所以在不断地实验当中是浪费了无数的时间,不过这个问题,对于现在的李逸帆来说,完全不是个事儿。
“就用全淬透型的高碳铬钢,这种钢材,我设立在美国的实验室里有验证,非常耐磨,抗造,在高温,高腐蚀的环境下,连续高强度的工作不成问题。用来做我说的那种钢片的话,开上二十万公里都不成问题……”
李逸帆顺口就胡吹大气,反正周元超他们是不可能真正的了解他的背景的,他的背景在这些人的眼里看来一贯神秘。
这么年轻,还这么有钱,在美国搞一家实验室玩玩,也不是什么不可能的事。
更何况人家连特殊金属冶炼公司偶读有,这可是实打实的,这个总不会是在吹牛吧?
周元超没有见过李逸帆说的那种全淬透型的高碳铬钢,不过听起来应该是很牛B的东西,而且光是从名字上就可以听出来,这种材质的钢材,肯定是需要特殊的冶炼模式,而且还需要各种元素的加入,肯定是属于高等级的特种钢。
关于这种特殊钢,原来李逸帆也不知道,可是十几年后,日产倒也算是有点良心,他们在华国的某城市,成立了一家变速器工厂,所以这种材料他倒是知道,尽管当时这种材料国内还不能生产,只能靠从日本进口成型的产品,回来组装。
但是现在这个问题却难不倒他,只要知道那种金属的材质,以他现在的能力,即便在国内,他也完全能搞得出来。
“还有一个问题,就是如果使用推动钢片作为传导主体的话,那钢带的松弛,紧张度,如何调节?”
周元超果然老辣,既然李逸帆已经解决了材料的问题,就不再纠缠。
但是却很快想到了另外一个关键,以前使用是是拉动的模式,无需担心钢链的松紧度的问题,可是如果用推动的话,那就不一样了。
毕竟主动和从动轮的配合方式和原来的不一样,所以别看只是一个小小的微调,可是整个变速机构内部的运作方式,却都需要改。
李逸帆这时候坏坏一笑:“你在这个部位加上一套换挡的幅机构,也就是加上一套行星齿轮,配合原来的CVT工作,从而可以加大变速器的变速比范围,还可以减小变速箱的体积,让它的工作更加有效……”
李逸帆随便一点拨,顿时就让周元超双眼放光,我靠,这么简单的一个办法,之前我怎么就没想到呢?
对了,有着这么一个幅机构,这不就解决了很多问题了吗?我靠,这个想法也太妙了吧。
周元超的双眼里一阵狂喜,对于他这样的技术宅来说,李逸帆的点播,简直就好比是灵丹妙药,有着化腐朽为神奇的妙用。(未完待续……)
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